10月20日，隨著最后一片預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的精準(zhǔn)落位，中交一公局集團(tuán)投資建設(shè)的萬州新田長江大橋南岸引橋與主橋?qū)崿F(xiàn)“連體”，標(biāo)志著總長1770米的大橋全橋合龍，萬州環(huán)線高速公路新田至高峰段向著年內(nèi)主線貫通的目標(biāo)邁進(jìn)一大步。

　　作為萬州80公里城市環(huán)線高速公路最后尚未建成通車的一段，新田至高峰段全長23公里，重點(diǎn)控制性工程新田長江大橋“一跨過江”，主橋主跨1020米，南北兩岸引橋總長750米。自2019年3月正式開工以來，中交一公局集團(tuán)萬州環(huán)線項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持以系統(tǒng)打造行業(yè)領(lǐng)先、重慶示范的品牌工程為戰(zhàn)略引領(lǐng)，全面構(gòu)建“工點(diǎn)工廠化、施組流程化、實(shí)操標(biāo)準(zhǔn)化、倉儲(chǔ)超市化”的建設(shè)新格局，采取“先主橋、后引橋”的施工步驟，聚焦大橋生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)難點(diǎn)險(xiǎn)點(diǎn)，廣泛開展技術(shù)攻關(guān)，激勵(lì)全員創(chuàng)新創(chuàng)效，在大體積錨碇“瘦身強(qiáng)體”進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)優(yōu)化、無人機(jī)“穿針引線”實(shí)現(xiàn)先導(dǎo)索過江、臨江陡崖地帶鋼箱梁連續(xù)蕩移吊裝等施工環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)重大突破，相繼攻克了一系列長期難以解決的質(zhì)量通病和施工組織管理難題，榮獲10余項(xiàng)發(fā)明專利、實(shí)用新型專利。

　　據(jù)中交一公局集團(tuán)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)介紹，大橋目前正全面展開主橋鋼橋面防腐涂裝、澆筑式瀝青鋪裝準(zhǔn)備等施工工序，有望于2022年8月左右建成通車。屆時(shí)，萬州環(huán)線高速公路將實(shí)現(xiàn)閉環(huán)，三峽庫區(qū)再添一座跨江大通道，對(duì)加快渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群高質(zhì)量發(fā)展、助推萬州早日建成全國性綜合交通物流樞紐具有重要意義。